Vores medarbejder, Clive Garrett, er imidlertid tit blevet spurgt om, hvad man skal gøre i en nødsituation, så han gik i værkstedet for at finde ud af, hvordan man hurtigt kan reparere en luftstang, uden at det går for meget ud over ferien.

Af Clive Garrett 

Det er vigtigt at være opmærksom på

1. Overtrækket bør aldrig åbnes eller fjernes, medmindre man er sikker på, at luftstangen er utæt og skal repareres.
2. Luftstangen er lidt for stor, for at hver ende bliver pakket ind i sig selv og beskytter endesvejsningerne.
3. Disse instruktioner er ikke relevante i det sjældne tilfælde, at der skulle opstå en katastrofal fejl på en luftstang (at den springer).
4. Dette er kun midlertidige reparationer, og du bør bede din lokale Outwell forhandler skaffe en ny luftstang. 

Jeg tog en luftstang ud af dens overtræk og forsøgte at beskadige den. Stangen var så hård, at jeg skulle bruge en kniv til at punktere materialet og skære det op.

Jeg reparerede fem punkteringer og fire flænger ved hjælp af:

a. Tear Aid Type A (markedsføres også af Storm)
b. Stormsure Tuff Tape
c. Tenacious Tape
d. Gorilla Tape
e. Ultimate Duck tape
f. Homebase Power Cloth Tape

a) til d) er fra mit reparationssæt, e) og f) er købt i et byggemarked. Alle de valgte typer tape bør kunne bruges til reparation på stedet.

Efter hver reparation pumpede jeg luftstangen op igen og lod den stå en time, før jeg undersøgte trykket igen. De materialer, der viste mindst tegn på lufttab, lod jeg stå natten over, før jeg undersøgte trykket igen. Tape d) til f) viste forskellig grader af uacceptabelt lufttab og blev kasseret, fordi de ikke var tilstrækkeligt fleksible og forvred luftstangen (se foto til venstre), selvom c) og d) kan have en vis værdi i en nødsituation. Tear Aid, Storm og Stormsure tapen var perfekte til reparationerne, så dem har jeg med i mit teltreparationssæt.

Jeg forsøgte også at beskadige de forbundne luftstænger. De viste sig at være umulige at flænge, så efter at have bevæget dem frem og tilbage i 15 minutter (se foto til venstre), fandt jeg saksen frem. Jeg lavede derefter en vellykket reparation af flængen ved hjælp af Tear Aid Type A, som jeg dækkede med selvvulkaniserende tape (kaldes også selvforseglende tape) for at gøre reparationen stærkere under belastning.

Jeg gentog testen med en længere flænge på 17 cm, som blev krydset af en 3 cm flænge, hvorefter jeg omgående øgede trykket i luftstangen.

Som forventet blev flængen bredere uden overtrækkets beskyttelse (se første foto nedenfor), og der opstod en bule, da Tear Aid blev strakt, mens lufttrykket langsomt steg og nærmede sig 0.5 bar – men forseglingen forblev lufttæt. 

Trykket blev reduceret, og luftstangen blev igen anbragt i overtrækket, som skulle forstærke reparationen. Trykket i luftstangen blev derefter langsomt øget til 0.6 bar uden mærkbare problemer (se andet foto nedenfor).

BEMÆRK! Overtrækket er et centralt stabiliserende element, så en luftstang bør aldrig pumpes op, medmindre den er omsluttet af overtrækket. På samme måde bør man aldrig lyne et overtræk op, hvis stangen er pumpet op. 

BEMÆRK! Det var lidt svært at skubbe de reparerede forbundne luftstænger gennem overtrækkets øje, og dette bør man være opmærksom på i forbindelse med reparationer.

Sådan reparerede jeg en luftstang i mit værksted.

Det er lidt anderledes i naturen, for man bør kunne reparere en skade uden at fjerne stangen fra dens overtræk – lidt som at reparere en cykelslange … (Se Find en utæthed nedenfor)

Min prøveopstilling omfattede en hovedstang, som skulle sørge for driftstrykket, og en ubeskadiget reserve-luftstang. Før jeg gik i gang, undersøgte jeg det hele for at sikre mig, at alt fungerede (se første foto). 

Jeg skar en ca. 2.5 cm V-formet flænge i luftstangen (se tredje foto), og skar derefter de forbundne luftstænger næsten halvt igennem (se andet foto).

1. Rengør området med en spritserviet for at fjerne fedt, og lad det tørre.

2. Klip en lap ud, så der er mindst 2.5 cm materiale på hver side af flængen. Her bruger jeg Tear Aid – Type A (som også fås hos Storm), men jeg har også har brugt denne teknik til Tenacious Tape og Stormsure Tuff Tape. 

3. Klæb tapens ene kant fast på luftstangen, og sæt den forsigtigt på for at minimere luftbobler. Tryk godt ned.

Ventil

4. Rengør de forbundne luftstænger med en spritserviet for at fjerne fedt, og lad dem tørre. Vikl det beskadigede område ind i et stykke Tear Aid Type A. 

5. Vikl reparationen ind i selvvulkaniserende tape for at give stivhed og forhindre, at reparationstapen vrides skæv under tryk på dette meget belastede sted. Den selvvulkaniserende tape bør strækkes 2-3 gange sin længde, mens den påføres, hvorefter den vulkaniserer på sin egen overflade og danner en hård limfri samling. Dette er afgørende for en vellykket reparation.

6. Den reparerede luftstang blev derefter monteret i prøveopstillingen og langsomt pumpet op, ved at jeg åbnede den isolerende kugleventil for at kontrollere, om den var lufttæt. Husk, at luftstangen under normale omstændigheder bør forblive i sit overtræk, før den pumpes op, og at denne oppumpning uden overtræk kun er til testformål. Klik her for at læse mere om vedligeholdelse af ventiler.

Fem regler for reparationer på turen

• Pump ikke en luftstang op, der er repareret eller af anden årsag taget ud af overtrækket, før den er sat på plads og beskyttet af overtrækket – og fjern aldrig overtrækket, når en luftstang er pumpet op.

• Placer den reparerede luftstang i overtrækket, og pump den langsomt op til den laveste ende af trykområdet ved at åbne den isolerende kugleventil.

• Kontroller løbende lufttrykket for at sikre, at reparationen belastes så lidt som muligt.

• Brug af selvvulkaniserende tape er vigtig ved reparation af de forbundne luftstænger på grund af tryk og belastning på dette sted.

• Husk, at det er en midlertidig reparation. Kontakt forhandleren hurtigst muligt for at få en ny luftstang.

1. Hvis en luftslange ser ud til at have mistet trykket, overvej først:

• Omgivelsestemperatur – hvis det er koldt, vil lufttrykket falde, og slangen kan se flad ud.
  HANDLING: Lad den være – trykket vil stige igen, når dagen bliver varmere.
• Lufttab fra ventil – snavs kan nogle gange forhindre, at ventilen lukker korrekt, hvilket medfører lufttab.
  HANDLING: Tjek for luft, der siver ud, og hvis det sker, skill ventilen ad og rengør den.

2. Forsøg at lokalisere skaden

• Pump mere luft ind, luk eventuelle indvendige ventiler, hvis der er nogen, og kig efter synlige skader.
• Prøv at høre luft, der siver ud, eller mærk det med kinden.
• Ved små punkteringer kan det hjælpe at påføre lidt vand på det mistænkte sted – små bobler vil vise, hvor luften slipper ud.
  HANDLING: Marker det beskadigede sted.

3. Tøm den beskadigede luftslange helt for luft

• Åbn lynlåsen i ærmet, indtil du når lækagen.
  HANDLING: Reparér som beskrevet ovenfor.

1. Kontroller regelmæssigt lufttrykket

• Standardarbejdstryk ligger mellem 0,3 og 0,5 bar.
• I varmere forhold, som de kontinentale temperaturer om sommeren, kan det være nødvendigt med et lavere tryk på ca. 0,4 bar.
  HANDLING: Trykket ændrer sig i løbet af dagen, og du kan opleve, at du skal tilføre luft om natten for at kompensere for faldende temperaturer og lukke luft ud om morgenen for at undgå overudvidelse, når trykket stiger med dagens varme.

2. Hvis det beskyttende ærme svulmer eller buler

HANDLING: Åbn IKKE lynlåsen for at kontrollere – reducer straks lufttrykket.

3. Hvis syningerne eller lynlåsen på et beskyttelsesærme skulle svigte (meget usandsynligt)

HANDLING: Tøm slangen for luft med det samme, og lav en midlertidig reparation med en strimmel Gorilla- eller kraftig Duct/Duck-tape, som har minimal elasticitet, for at understøtte slangen under tryk. Genopblæs slangen til et lavere tryk for at undgå belastning på reparationen.

4. Åbn ikke ærmet undtagen ved reparation

• Dette minimerer risikoen for, at slibende eller skarpe fremmedlegemer trænger ind.