Belangrijk om te weten:

1. De beschermhoes mag nooit worden geopend of verwijderd, tenzij je zeker weet dat de luchtbuis lekt en gerepareerd moet worden.
2. De luchtbuis is te groot, zodat er voldoende materiaal is om aan elk uiteinde voorzichtig terug te vouwen om de lasnaden te beschermen.
3. Deze instructies zijn niet van toepassing in het zeldzame geval van een catastrofaal defect van een luchtbuis (barsten).
4. Dit zijn alleen tijdelijke reparaties; neem contact op met je lokale Outwell-retailer om een vervangende buis te regelen.
   
   

Ik haalde een luchtbuis uit de beschermhoes en probeerde deze te beschadigen. De buis bleek zo sterk dat het een mes nodig had om het materiaal te doorboren en te snijden.

Vijf regels voor ‘reparaties in het veld’:

• Blaas een luchtbuis, gerepareerd of niet, niet op totdat deze op zijn plaats zit en beschermd wordt door de hoes – en open de beschermhoes nooit wanneer de luchtbuis opgeblazen is.

• Zodra de gerepareerde luchtbuis in de hoes zit, blaas deze langzaam op tot het onderste eind van het werkdrukbereik door het isolatiekogelventiel te openen.

• Controleer regelmatig de luchtdruk om minimale belasting van de reparatie te garanderen.

• Het gebruik van zelfamalgamerende tape is cruciaal bij reparaties aan de verbindingsbuis vanwege de druk en spanning op dit punt.

• Onthoud dat dit een tijdelijke reparatie is. Neem zo snel mogelijk contact op met je leverancier om een vervangende buis te regelen.

1. Als een luchtbuis lijkt te zijn leeggelopen, overweeg dan eerst:
• Omgevingstemperatuur – als het koud is, zal de luchtdruk afnemen en lijkt de luchtbuis leeg.
ACTIE: Wacht – de druk zal toenemen zodra het overdag warmer wordt.
• Luchtverlies via het inlaatventiel – soms verhindert vuil dat het inlaatventiel goed sluit, wat leidt tot luchtverlies.
ACTIE: Controleer op ontsnappende lucht en, indien nodig, demonteer en maak schoon.

2. Probeer de beschadiging te vinden. Pomp meer lucht in, sluit interne ventielen indien aanwezig, en kijk naar zichtbare schade. Probeer lucht te horen ontsnappen of te voelen tegen je wang. Voor kleine gaatjes kan het helpen een beetje water op de vermoedelijke plek aan te brengen, kleine belletjes wijzen het lek aan.

3. Laat de beschadigde luchtbuis volledig leeglopen. Open vervolgens de rits van de hoes totdat je bij de locatie van het lek bent.
ACTIE: Repareer zoals hierboven beschreven.

1. Controleer regelmatig de luchtdruk. De standaard werkdruk ligt tussen 0,3 en 0,5 bar. In warmere omstandigheden, zoals de temperaturen in Continentaal Europa in de zomer, kan een lagere druk van ongeveer 0,4 bar nodig zijn. ACTIE: De druk verandert gedurende de dag; ’s nachts moet je mogelijk lucht bijpompen om het verlies door dalende temperaturen te compenseren en ’s ochtends lucht laten ontsnappen om overmatige uitzetting te voorkomen naarmate de druk stijgt door de warmte van de dag.

2. Als de beschermhoes opzwelt of bobbelt, OPEN DE RITS NIET om te controleren. ACTIE: Verlaag onmiddellijk de luchtdruk.

3. In het onwaarschijnlijke geval dat de naden of rits van een beschermhoes falen, laat de buis dan onmiddellijk leeglopen en repareer tijdelijk de schade met een strook Gorilla- of heavy duty Duct/Duck-tape met minimale rek om ondersteuning te bieden aan de buis onder druk. Blaas de buis opnieuw op tot een lagere druk om spanning op de reparatie te voorkomen.

4. Open de hoes niet, tenzij voor reparatie – dit minimaliseert de kans dat schurende of scherpe verontreinigingen binnenkomen